Railway crossing Iyo line(Ehime japan)
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- Опубликовано: 29 ноя 2018
- 松山市駅周辺はななめ踏切の宝庫！！
特にここは強烈なななめ踏切が固まっています。
動画：Canon EOS80D EFS10-22mmF3.5-4.5,EF24-
70mmF2.8L/PanasonicWX970M/DJI OSMO
音声：RODE VideoMicPro+(camera)/OlympusLS-10
編集：Cyberlink PowerDirector16(Win)/
サムネPixelmator(Mac)
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#踏切 #伊予鉄道 #railway 
Авто/Мото
済美高校前のこの線路は1888年明治21年に単線の軽便鉄道として開通後、1931年昭和6年に1067mmに改軌複線電化され、以来90年間ほとんどそのままです。
これで1時間に上下8本パターンダイヤで運行されます。ここは踏切信号が設置されていますが、4車線道路の交差点の一部を斜めに走る踏切ですから、踏切警報作動時には踏切に掛からない部分だけ通行可の矢印青が変則的に作動します。
伊予鉄道の踏切自体結構ななめ踏切が多かったですが、3つもななめ踏切が固まってあるのは凄いなと思います。
このあたりは大きな道路が乱立しており、そこにななめに線路が走っているのでこうなります。
伊予鉄総集編ですな。
android1899 総集編は別にやります。
角度によっては撮影しやすそうですね。あと、斜めに車道を横切るということは踏切も余分に長くなるから住民に車両を大きくて長く見せるアピールの為には良いアイデアかもね。
伊予鉄で最初に設置された踏切信号がここで、３～40年近く前の設置です。
それまでは一時停止が必要だったんですね。しんどそう。
交差点は踏切と連動しているけど国道じゃないほうの踏切は一時停止が必要なのですね。
金沢にも矢印信号連動の踏切がありますけどそれ以上の強烈な踏切ですね。
踏切自体が広くても信号連動の場所だとオーバーハングが意外と少ない。
ここいらは信号踏切と通常の踏切が入り混じっていて、地元の方は通常踏切でも突っ込んできます。
踏切警報機の量！
@genesiz tv Thank you！